{"id":86,"date":"2017-05-23T08:49:44","date_gmt":"2017-05-23T08:49:44","guid":{"rendered":"http:\/\/managementadvisering.eu\/?page_id=86"},"modified":"2018-11-19T12:12:40","modified_gmt":"2018-11-19T12:12:40","slug":"kennis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/managementadvisering.eu\/?page_id=86","title":{"rendered":"Projecten"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1496242865830{padding-right: 50px !important;}&#8221;]<div class=\"dt-fancy-separator title-left h2-size title-color\" style=\"width: 100%;\"><div class=\"dt-fancy-title\"><span class=\"separator-holder separator-left\"><\/span>Werkervaring<span class=\"separator-holder separator-right\"><\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space height=&#8221;24px&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1495534152888{margin-bottom: 0px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h3><span style=\"color: #003362;\"><strong>Flip Aderjanus Managementadvisering<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>Eigenaar van eenmanszaak[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]04-2011 tot heden<\/p>\n<p><a class=\"dt-single-image\" href=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/LogoFlipklein.jpg\" data-dt-img-description=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-128 size-full\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/LogoFlipklein.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"73\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;2\/3&#8243;][vc_column_text]Gericht op ondersteuning van bedrijven en projecten in de infrastructuur op het gebied van planning en procesoptimalisaties (doorlooptijd verkorting en kostenbewaking).<br \/>\nErvaring met System Engineering, Model Based System Engineering, Lean (Engineering), Lean methodes, Earned Value Methode, de Landelijke Tunnel Standaard en Tunnel Technische Installaties (TTI).[\/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1495535075386{margin-bottom: 0px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h3><span style=\"color: #003362;\"><strong>Projecten<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]06-2017 tot heden<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-483\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/logo-Isala-Delta.jpg\" alt=\"\" width=\"95\" height=\"77\" \/>[\/vc_column_text][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Als koepelplanner verantwoordelijk voor het opstellen, beheren en actualiseren van de integrale planning voor de combinatie Isala Delta. In deze integrale planning zijn de activiteiten en raakvlakken van de combinanten Boskalis Nederland, van Hattum en Blankevoort, Vialis, VolkerInfra en de koepelafdelingen afgestemd. Tevens detailplanner van het integrale ontwerpteam.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Combinatie Isala Delta (Boskalis Nederland, van Hattum en Blankevoort). Het project is onderdeel van het programma Ruimte voor de Rivieren.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]11-2017 tot heden<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-485\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Infraspeed-goed.jpg\" alt=\"\" width=\"173\" height=\"90\" \/>[\/vc_column_text][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Planner voor Infraspeed Maintenance, afdeling Projecten. Inzichtelijk maken van de voortgang van lopende en nieuwe projecten, de hiervoor benodigde personele capaciteit en de relaties van projecten met grote buitendienststellingen.<\/p>\n<p>Projectplanner voor het project geluiddschermen HSL voor Infraspeed Maintenance.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Infraspeed Maintenance (Siemens en BAM) Onderhoud aan de HSL spoorlijn.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]10-2015 \/ 06-2016<br \/>\n<a class=\"dt-single-image\" href=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IXAS-e1495535789105.png\" data-dt-img-description=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-139\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IXAS-e1495535789105.png\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"61\" \/><\/a>[\/vc_column_text][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Als tunnelplanner verantwoordelijk voor de opzet van de integrale tunnelplanning voor de overkapping van de A9. Hierin zijn niet alleen de disciplines TTI, DVM, Civiel en GWW opgenomen maar ook de ondersteunende onderdelen ontwerp, inkoop, omgeving en business management.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]IXAS (Ballast Nedam, Heijmans en Fluor) DBFM contract (trac\u00e9 deelplanner Tunnel)[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]01-2015 tot heden<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-168\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/VOCCombi-300x251.png\" alt=\"\" width=\"175\" height=\"147\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/VOCCombi-300x251.png 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/VOCCombi-768x643.png 768w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/VOCCombi-1024x858.png 1024w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/VOCCombi.png 1195w\" sizes=\"auto, (max-width: 175px) 100vw, 175px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Als procesmanager verantwoordelijk voor het volgen van bestaande processen, de auditering ervan, risicomanagement en de indiening en goedkeuring van opleverdossiers binnen een projectorganisatie die voor RWS in Zeeland (ZD) en Noord-Holland Variabel Onderhouds\u00a0Contracten uitvoert.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Combinatie VOC (KWS en gebr. van Kessel) (proces manager)[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]01-2015 \/ 11-2015<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-165\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Gebr-van-Kessel-300x96.gif\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"64\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Als procesmanager verantwoordelijk voor de inrichting, beschrijving en begeleiden van de processen voor het project \u201creconstructie en grootschalig onderhoud N320 te Culemborg. Het betreft hier een DBM contract voor de provincie Gelderland inclusief 15 jaar onderhoud.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Project N320 voor Gebr. van Kessel) (proces manager)[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]05-2014 \/ 02-2016<\/p>\n<p><a class=\"dt-single-image\" href=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/WestluidensePoort.png\" data-dt-img-description=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-164\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/WestluidensePoort-300x95.png\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"63\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/WestluidensePoort-300x95.png 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/WestluidensePoort.png 669w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Als procesmanager voor de Volker Wessels projectorganisatie WestLuidensePoort (koepel en 5 bedrijven) beschrijven en implementeren van een 7-tal processen. Sparren met Project Directeur over project aansturing en werkwijze richting OG. Project betreft bouw van ondergrondse parkeergarage, bibliotheek en woningen inclusief het onderhoud en exploitatie van de bibliotheek[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]WLP in Tiel (Gebr. van Kessel, vHB, Van Bergen Bouw, Homij en Facilicom) (proces manager)[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]02-2014 \/ 05-2014<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-163\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Saaga-300x72.png\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"48\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Saaga-300x72.png 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Saaga-768x185.png 768w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Saaga.png 886w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Voor Vialis een verdieping maken van de bestaande TTI planning op hoofdlijnen. De planning passend maken op de contractplanning (met andere disciplines en met de koepel). Uitwerken van werkmethodes voor TTI incl. het opstellen van een logistiek plan voor de realisatie. Het afstemmen van zowel deze werkmethodes als de logistiek met de disciplines Grond en Wegen en Civiel.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Tender A9 (planner TTI)[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]11-2011 \/ 03-2014<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-162\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/A4All-300x128.png\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"85\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/A4All-300x128.png 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/A4All.png 504w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]TTI tender-, ontwerp- en realisatieplanning opgezet en bewaakt. Mede initiator van diverse activiteiten die binnen het ontwerp, uitvoering en testen opgestart moesten worden. Voor planning en realisatie aanspreekpunt voor andere disciplines binnen de A4all combinatie.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]A4-Delft-Schiedam (planner TTI)[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][vc_row_inner][\/vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]04-2011 \/ 08-2011<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-161\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Logo_LeoTenBrinke-b1-300x77.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"51\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Logo_LeoTenBrinke-b1-300x77.jpg 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Logo_LeoTenBrinke-b1.jpg 715w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_text]TTI planning aangepast i.v.m. invoering LTS. 1<sup>e<\/sup> opzet gemaakt voor de uitvoeringsplanning incl. overleg met Civiel.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;]<div class=\"dt-fancy-separator title-left h4-size style-disabled\" style=\"width: 100%;\"><div class=\"dt-fancy-title\" style=\"color: #003362;\"><span class=\"separator-holder separator-left\"><\/span>Projectnaam<span class=\"separator-holder separator-right\"><\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space height=&#8221;5px&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1542624145619{margin-bottom: 10px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h5><span style=\"color: #003362;\">Onderhoud aan de snelwegen in Noord-Holland Noord als onderdeel van het Variabel Onderhouds Contract.\u00a0<\/span><\/h5>\n<p>[\/vc_column_text]<style type=\"text\/css\" data-type=\"the7_shortcodes-inline-css\">.shortcode-single-image-wrap.shortcode-single-image-d3c3584e46a93771474dc890c1d01d0b.enable-bg-rollover .rollover i,\n.shortcode-single-image-wrap.shortcode-single-image-d3c3584e46a93771474dc890c1d01d0b.enable-bg-rollover .rollover-video i {\n  background: ;\n  background: -webkit-linear-gradient();\n  background: linear-gradient();\n}\n.shortcode-single-image-wrap.shortcode-single-image-d3c3584e46a93771474dc890c1d01d0b .rollover-icon {\n  font-size: 32px;\n  color: #ffffff;\n  min-width: 44px;\n  min-height: 44px;\n  line-height: 44px;\n  border-radius: 100px;\n  border-style: solid;\n  border-width: 0px;\n}\n.dt-icon-bg-on.shortcode-single-image-wrap.shortcode-single-image-d3c3584e46a93771474dc890c1d01d0b .rollover-icon {\n  background: rgba(255,255,255,0.3);\n  box-shadow: none;\n}<\/style><div class=\"shortcode-single-image-wrap shortcode-single-image-d3c3584e46a93771474dc890c1d01d0b alignnone fadeInRight animate-element  enable-bg-rollover dt-icon-bg-off\" style=\"margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; width:500px;\"><div class=\"shortcode-single-image\"><div class=\"fancy-media-wrap\" style=\"\"><a class=\"layzr-bg rollover rollover-zoom dt-pswp-item pswp-image\" href=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nbb_foto_170619_1280x853-1.jpeg\" title=\"nbb_foto_170619_1280x853\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1280\" data-large_image_height = \"853\"  style=\"\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"preload-me lazy-load aspect\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D&#39;http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg&#39;%20viewBox%3D&#39;0%200%20500%20333&#39;%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nbb_foto_170619_1280x853-1-500x333.jpeg\" data-srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nbb_foto_170619_1280x853-1-500x333.jpeg 500w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nbb_foto_170619_1280x853-1-1000x666.jpeg 1000w\" loading=\"eager\" style=\"--ratio: 500 \/ 333\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" width=\"500\" height=\"333\"  data-dt-location=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/?attachment_id=228\" alt=\"\" \/><\/a><\/div><\/div><\/div>[vc_empty_space]<div class=\"dt-fancy-separator title-left h4-size style-disabled\" style=\"width: 100%;\"><div class=\"dt-fancy-title\" style=\"color: #003362;\"><span class=\"separator-holder separator-left\"><\/span>Projectnaam<span class=\"separator-holder separator-right\"><\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space height=&#8221;5px&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1542624249247{margin-bottom: 10px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h5><span style=\"color: #003362;\">Opbouw van de tunneldak bekisting voor de landtunnel van de A9 Gaasperdam. \u00a0<\/span><\/h5>\n<p>[\/vc_column_text]<style type=\"text\/css\" data-type=\"the7_shortcodes-inline-css\">.shortcode-single-image-wrap.shortcode-single-image-f4e55974cd112e517df588334a25a3a4.enable-bg-rollover .rollover i,\n.shortcode-single-image-wrap.shortcode-single-image-f4e55974cd112e517df588334a25a3a4.enable-bg-rollover .rollover-video i {\n  background: ;\n  background: -webkit-linear-gradient();\n  background: linear-gradient();\n}\n.shortcode-single-image-wrap.shortcode-single-image-f4e55974cd112e517df588334a25a3a4 .rollover-icon {\n  font-size: 32px;\n  color: #ffffff;\n  min-width: 44px;\n  min-height: 44px;\n  line-height: 44px;\n  border-radius: 100px;\n  border-style: solid;\n  border-width: 0px;\n}\n.dt-icon-bg-on.shortcode-single-image-wrap.shortcode-single-image-f4e55974cd112e517df588334a25a3a4 .rollover-icon {\n  background: rgba(255,255,255,0.3);\n  box-shadow: none;\n}<\/style><div class=\"shortcode-single-image-wrap shortcode-single-image-f4e55974cd112e517df588334a25a3a4 alignnone fadeInRight animate-element  enable-bg-rollover dt-icon-bg-off\" style=\"margin-top:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; width:500px;\"><div class=\"shortcode-single-image\"><div class=\"fancy-media-wrap\" style=\"\"><a class=\"layzr-bg rollover rollover-zoom dt-pswp-item pswp-image\" href=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Gooiseweg-021.jpg\" title=\"Gooiseweg-021\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1500\" data-large_image_height = \"998\"  style=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"preload-me lazy-load aspect\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D&#39;http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg&#39;%20viewBox%3D&#39;0%200%20500%20332&#39;%2F%3E\" data-src=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Gooiseweg-021-500x332.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Gooiseweg-021-500x332.jpg 500w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Gooiseweg-021-1000x664.jpg 1000w\" loading=\"eager\" style=\"--ratio: 500 \/ 332\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" width=\"500\" height=\"332\"  data-dt-location=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/?attachment_id=31\" alt=\"\" \/><\/a><\/div><\/div><\/div>[vc_empty_space height=&#8221;10px&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1495536776788{margin-bottom: 0px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h3><span style=\"color: #003362;\"><strong>Volker Wessels Telecom<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>Manager Bedrijfsprocessen en Kwaliteitsbewaking Volker Wessels Telecom Infra BV (MT lid)[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<span class=\"Adresregel\">02-2008 \/\u00a0<\/span><span class=\"Adresregel\">02-2011<\/span><\/p>\n<p><a class=\"dt-single-image\" href=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo_detail__VolkerWessels_Telecom.png\" data-dt-img-description=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-133\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo_detail__VolkerWessels_Telecom.png\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"79\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Verantwoordelijk voor het ontwikkelen, implementeren en beheren van bedrijfsprocessen en systemen. Verantwoordelijk voor de automatisering projecten waarbij de focus lag op de ketenintegratie.<br \/>\nBepalen van strategie en beleid voor kwaliteit en veiligheid voor de hele BU Infra.<br \/>\nDirectievertegenwoordiger voor ISO, VCA, BTR en CKB. Omzet ca. 175 miljoen, aansturing direct 15 mensen.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Integratie VWTA en VWTI begeleid, met name aanpassingen in Baan en conversie van onderhanden projecten.<\/li>\n<li>Ketenbreed automatiseren van bedrijfsprocessen: Digitaal Project Dossier, digitale monteur en digitaal inmeten<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1495619931199{margin-bottom: 0px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h3><span style=\"color: #003362;\"><strong>Volker\u00a0Rail<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>Bedrijfsmanager Exploitatie en Verhuur van VolkerRail Materieel BV (MT lid)[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]06-2003 \/ 01-2008<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-160\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Volker-Rail-Materieel-300x273.png\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"136\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Volker-Rail-Materieel-300x273.png 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Volker-Rail-Materieel.png 429w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Verantwoordelijk voor de verhuur van bemand en onbemand spoormaterieel. Eerst afdeling en later Materieelbedrijf begeleid in een transitiefase van eenvoudige planning en facturatie naar een professioneel gepland en georganiseerd Materieelbedrijf.<br \/>\nVerantwoordelijk voor gemotiveerd en goed opgeleid personeel.<br \/>\nOmzet ca. 25 miljoen, aansturing direct 10 mensen en indirect 60 machinisten.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Implementeren van planningsprogramma in de afdeling.<\/li>\n<li>Verbeteren planning en opzetten dienstroosters.<\/li>\n<li>Opzetten van Europese capaciteitsuitwisseling<\/li>\n<li>Opzetten en implementeren van een nieuwe organisatievorm binnen een bestaande afdeling.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1495619940389{margin-bottom: 0px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h3><span style=\"color: #003362;\"><strong>Ballast Nedam<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>Hoofd Werkvoorbereiding bij Ballast Nedam Infra[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]02-2002 \/ 05-2003<\/p>\n<p><a class=\"dt-single-image\" href=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam.jpg\" data-dt-img-description=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-154\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"38\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam.jpg 873w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam-300x57.jpg 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam-768x145.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Ondersteuning bij aanbestedingen, aansturen van werkvoorbereiders en planners en begeleiding van management trainee\u2019s[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Betrokken bij keuze nieuw planningsprogramma<\/li>\n<li>Maken van planningen voor grote tenders.<\/li>\n<li>Maken van een handboek voor werkvoorbereiders.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1495619947860{margin-bottom: 0px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h3><span style=\"color: #003362;\"><strong>Combinatie Beneluxlijn<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>Hoofdbedrijfsburo Combinatie BeneluxLijn[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]10-1997 \/ 02- 2002<\/p>\n<p><a class=\"dt-single-image\" href=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Combinatie-Beneluxlijn.jpg\" data-dt-img-description=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-156\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Combinatie-Beneluxlijn-300x88.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"59\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Combinatie-Beneluxlijn-300x88.jpg 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Combinatie-Beneluxlijn-768x226.jpg 768w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Combinatie-Beneluxlijn-1024x301.jpg 1024w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Combinatie-Beneluxlijn.jpg 1026w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]Werkvoorbereiding van de ruw- en afbouw van een metrolijn en 3 metrostations in Schiedam en Pernis. Het betrof hier de werkvoorbereiding vanaf de fundering van de metrolijn tot en met de complete afbouw van de stations.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Co\u00f6rdineren van werkzaamheden met onder- en nevenaannemers voor meerdere opdrachtgevers.<\/li>\n<li>Optimaliseren van de bouwstromen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1495619974299{margin-bottom: 0px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h3><span style=\"color: #003362;\"><strong>Ballast Nedam<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>Diverse functies in de werkvoorbereiding van projecten[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]10-1992 \/ 09-1997<\/p>\n<p><a class=\"dt-single-image\" href=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam.jpg\" data-dt-img-description=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-154\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"38\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam.jpg 873w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam-300x57.jpg 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam-768x145.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Parkeergarage Rademarkt in Groningen<\/li>\n<li>Tender projecten in Duitsland (inkoper)<\/li>\n<li>Koelwaterwerken Eemscentrale in Eemshaven<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Opstellen en bewaken van contractplanningen, engineerings- en uitvoeringsplanningen.<\/li>\n<li>Kostenbewaking<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1495619964680{margin-bottom: 0px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h3><span style=\"color: #003362;\"><strong>Ballast Nedam<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>Management trainee bij Ballast Nedam Beton en Waterbouw[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]09-1990 \/ 10-1992<\/p>\n<p><a class=\"dt-single-image\" href=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam.jpg\" data-dt-img-description=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-154\" src=\"http:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"38\" srcset=\"https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam.jpg 873w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam-300x57.jpg 300w, https:\/\/managementadvisering.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/logo-ballast-nedam-768x145.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]In deze functie wisselde ik elk jaar minimaal 2 keer van werkplek. Bij onderstaande bedrijven of afdelingen heb ik gewerkt.<\/p>\n<ul>\n<li>Ballast Nedam Engineering<\/li>\n<li>Gedetacheerd bij de European Storebaelt Group in Denemarken<\/li>\n<li>Gedetacheerd bij Ballast Nedam Civil Engineering in Barrow, Engeland<\/li>\n<li>Business Development<\/li>\n<li>Centraal Bedijfsburo<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator border_width=&#8221;5&#8243;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1496242865830{padding-right: 50px !important;}&#8221;][vc_empty_space height=&#8221;24px&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1495534152888{margin-bottom: 0px !important;}&#8221;] Flip Aderjanus Managementadvisering Eigenaar van eenmanszaak[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]04-2011 tot heden [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;2\/3&#8243;][vc_column_text]Gericht op ondersteuning van bedrijven en projecten in de infrastructuur op het gebied van planning en procesoptimalisaties (doorlooptijd verkorting en kostenbewaking). Ervaring met System Engineering, Model Based System Engineering, Lean (Engineering), Lean methodes, Earned Value Methode,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-86","page","type-page","status-publish","hentry","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/managementadvisering.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/86","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/managementadvisering.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/managementadvisering.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/managementadvisering.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/managementadvisering.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=86"}],"version-history":[{"count":76,"href":"https:\/\/managementadvisering.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/86\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":486,"href":"https:\/\/managementadvisering.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/86\/revisions\/486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/managementadvisering.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=86"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}